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2019年款凱旋速度雙缸SPEED TWIN1200

作者:摩托財智 時間:2019/8/21 9:40:44
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毫無疑問,英國凱旋躋身最古老、最著名的摩托車。從1902年推出最早的凱旋摩托車算起,迄今經歷了近120年歷史,比大多數古老品牌還要更古老!下圖就是1936年的凱旋雙缸機車。

在漫長的歷史流光中,凱旋從起初的“內燃機+自行車”簡單雛形開始,經受過第一次和第二次世界大戰炮火的洗禮,見證過20世紀五六十年代英國工業黃金歲月,博納維爾、雷鳥、老虎等等經典車型在摩托車史冊中占據耀眼地位,給無數騎手帶來了歡樂的騎行生活!

如今,凱旋摩托車進入中國,“速度雙缸”(Speed Twin)以現代技術復活歷史經典,為騎手們帶來不一般的格調!

最早的“速度雙缸”于第二次世界大戰之前推出,在戰爭結束之后,迅速成為市場的寵兒。當時,這臺摩托車搭載了直列雙缸,但是重量比很多單缸摩托車還輕;發動機排氣量為498cc,產生強勁的動力,速度很容易就超過140km/h;底盤結構輕巧,操縱輕盈靈活……憑借這些優勢,“速度雙缸”迅速引爆了市場,獲得成千上萬騎手的青睞追捧!

2019年凱旋全新推出的新一代“速度雙缸”。與六七十年前相比,這臺“速度雙缸”搭載了液冷、SOHC 8氣門的直列雙缸,排氣量高達1200cc,比祖輩的兩倍還多!在現代的多點次序電子燃油噴射系統的伺服下,這顆博大的動力心臟能夠輸出最大功率71.5kW/6750rpm,最大扭矩更是達到112Nm,而此時轉速只有區區4950rpm!

“速度雙缸”的動力性能增強不只是體現在峰值動力上,事實上,這顆直列雙缸在全轉速過程都更加給力,尤其是在中低轉速范圍內,1200cc的直列雙缸勁道雄渾,給人哈雷般的強扭矩感覺!在轉速2200rpm至6400rpm之間,這顆動力心臟輸出的扭矩都維持100Nm以上,無論是負重加速還是高速超車,只需輕催油門,加速超越沖勁十足,絕不愧對“速度雙缸”的名字!

為了襄助騎手安全掌控直列雙缸的強大動力,“速度雙缸”的前后輪分別安裝了310mm雙盤和220mm單盤,分別由4活塞卡鉗和2活塞卡鉗掌控。在此基礎上,又標配了防抱死制動系統,增強了剎車平穩性,讓騎手在緊急制動時倍感自信!更進一步的是,凱旋工程師為“速度雙缸”安裝了牽引力控制系統,當監測到后輪打滑跡象時,發出指令減少發動機扭矩輸出,讓后輪加速更有效、更安全!

作為百年品牌,凱旋摩托車注重性能和風格水乳交融,“速度雙缸”的各個細節設置都很見用心。直列雙缸安裝了液冷散熱系統,但為了突出機械鋼鐵質感,這顆動力心臟仍然安裝了精美的大型散熱片;發動機的左右兩側,引出兩只修長的喇叭式消音器,與直列雙缸前后呼應;前端正立式前叉的橡膠防塵罩、后端的雙筒減震器,呈現工業時代的鮮明特征。

此外,大號的單圓頭燈、雙圓盤造型的速度表和轉速表、敦實的油箱,長條式座墊……每個精心設計的細節,都流露出濃濃的懷舊韻味,讓人情不自禁地回憶起流逝的黃金歲月。

當然,“速度雙缸”并非一味復古,主打的是“現代經典”風格,把古典韻味與現代審美融為一體。比如輪輞并沒有直接沿用古典鋼絲輻條結構,而是用上了洗練明快的17英寸鑄鋁輪輞,而且著力減輕簧下質量,前輪削減了2.9kg,后輪減輕1.7kg。此舉不僅強化了“速度雙缸”的現代美感,而且優化了操縱性能,過彎響應更加干脆爽快。

照明系統采用了現代的LED燈具,長壽命、簡潔新潮;標配了USB接口,方便騎手在騎行過程中給手機等充電;安裝了先進精密的電子止動器,有效防止心懷不軌的“梁上君子”;兩只后視鏡安裝在把手兩端,給“速度雙缸”平添了幾分現代定制車的風韻。

在配色選擇方面,“速度雙缸”提供3款方案,包括銀冰色+風暴灰款,科洛西紅+風暴灰款,以及深黑款。同時,凱旋提供超過70款選配件,供騎手定制裝扮“速度雙缸”,以最佳匹配騎手個性魅力的氣場!

2019年凱旋“速度雙缸”規格參數

發動機型式:液冷,SOHC8氣門,直列雙缸發動機

排氣量:1200cc

缸徑x沖程:97.6 x 80 mm

壓縮比:11.0:1

最大功率:71.5kW/6750rpm

最大扭矩:112Nm/4950rpm

燃油供應:多點次序電子燃油噴射系統

驅動方式:鏈條

離合器:濕式多片

傳動系統:6速

車架:鋼管+鋁合金搖籃式車架

后傾角:22.8o

拖曳距:93.5mm

軸距:1430mm

座高:807mm

懸掛系統(前):41mm正立式前叉,行程120mm

懸掛系統(后):雙筒減震器,行程120mm

制動系統(前):310mm雙盤,固定式4活塞卡鉗

制動系統(后):220mm單盤,浮動式2活塞卡鉗

前胎:120/70 ZR17

后胎:160/60 ZR17

油箱容量:14.5L

干重:196kg

編輯:mr阿海
關鍵字:凱旋 1200 大排復古

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